Mākslīgais intelekts, tērauds un kuģniecības nākotne

Paredzams, ka kuģniecība mainīsies, kad jaunās tehnoloģijas kļūst plaši izplatītas, taču tērauds joprojām būs neaizstājams.

Tehnoloģijas strauji pārveido darbības visās nozarēs — no mazumtirdzniecības līdz veselības aprūpei līdz nekustamajam īpašumam —, un šo izmaiņu ietekme ir nozīmīga. Šķiet, ka automobiļu un kravas automobiļu tehnoloģiju attīstība pastāvīgi nonāk virsrakstos. Taču šie nav vienīgais transportlīdzekļu veids, kas raugās uz nākotni.

Laipni lūdzam autonomās kuģniecības laikmetā — tas ir iespējams, pateicoties spēcīgajai mākslīgā intelekta un tērauda kombinācijai. Jūrniecības nozare, tāpat kā daudzas citas, piedzīvo nepieredzētus traucējumus. Eksperti tagad ir vienisprātis, ka automatizācija ir nepieciešamība, lai nozare turpmākajās desmitgadēs saglabātos aktuāla.

Tādu kuģu kā Yara Birkeland konstrukcijās tiek izmantots tērauds, tostarp korpusa apšuvumā, dzinējos un saules paneļu sistēmās.

Lai gan modernizācija vienmēr rada izaicinājumus, kuģniecības nozares iespējas ir milzīgas. Ja kuģniecības uzņēmumi varēs veiksmīgi ieviest jaunus risinājumus, kuru pamatā ir tādas tehnoloģijas kā mākslīgais intelekts, tās varēs racionalizēt un uzlabot savu darbību. Rezultātā būs vērtīgi ieguvumi, piemēram, izmaksu ietaupījumi, labāka maršrutēšana un spēja identificēt jaunas uzņēmējdarbības jomas.

Rītdienas kuģi būs sarežģīti mezgli, kas piepildīti ar sensoriem un datu uztveršanas ierīcēm ar ievērojami uzlabotām savienojamības iespējām, pateicoties satelīttehnoloģiju uzlabojumiem. Runājot par kuģu un to sastāvdaļu projektēšanu, būvniecību un testēšanu, liela ietekme būs arī mākoņtehnoloģijām.

Tomēr, iespējams, vissvarīgākie iespējamie rezultāti ir saistīti ar kuģniecības ietekmi uz vidi. Kuģniecība jau ir pasaulē energoefektīvākais transporta līdzeklis, taču vēl ir daudz darāmā energoefektivitātes un oglekļa pēdas nospieduma ziņā. Paredzams, ka automatizācijas tehnoloģijām būs ievērojama pozitīva ietekme uz nozares ilgtspējības rezultātiem.

Piemēram, efektīvāki kuģniecības maršruti, kuros tiek izmantots mazāk degvielas vai alternatīvu enerģijas avotu, var pilnībā samazināt vai pilnībā novērst oglekļa emisijas. Tajā pašā laikā, veicot uzlabojumus kuģniecības praksē un maršrutos, var samazināt piesārņojošo autotransporta līdzekļu skaitu, kas nepieciešami kravas pārvadāšanai, tiklīdz tā nonāk galamērķī — vēl viens nozares ilgtspējības ieguvums.

Plānotais Electric Blue kuģis ietver no tērauda izgatavotas moduļu sastāvdaļas, kuras nākotnē var viegli nomainīt vai uzlabot

Kuģniecības nākotne

Kuģniecības nākotnes piemērs ir Yara Birkeland, autonoms, elektrisks un nulles emisiju konteinerkuģis no Norvēģijas, kuru paredzēts palaist ūdenī 2020. gadā. Sākotnējo divu gadu laikā Yara Birkeland pāries no apkalpes uz autonomu darbību. iezīmējot nozares pirmo vietu pasaulē. Kuģis tieši aizstās aptuveni 40,000 kravas automašīnu braucienus gadā, ievērojami samazinot NOx un CO2 emisijas.

Yara Birkeland projektā un citos līdzīgos projektos tēraudam ir svarīga loma, jo tas darbojas kā galvenais virzītājspēks, lai virzītos uz priekšu kuģniecības automatizācijā un citās nākotnes tehnoloģijās. Tādu kuģu kā Yara Birkeland konstrukcijās ir izmantots tērauds, tostarp korpusa apšuvumā, dzinējos un saules paneļu sistēmās.

Autonomajai kuģniecībai attīstoties, arvien vairāk uzņēmumu iesaistās sacensībās un cer piedalīties. Piemēram, 2017. gadā vadošais zīmols Rolls-Royce atklāja "nākotnes drošu" kuģa koncepciju Electric Blue. Tas ietver no tērauda izgatavotas moduļu sastāvdaļas, kuras nākotnē var viegli nomainīt vai uzlabot, ja nepieciešams, kā arī aprīkots ar tīrs dizains, kas vērsts uz zemām būvniecības un uzturēšanas izmaksām.

Kuģniecības nākotne strauji tuvojas, un tā tikai turpinās pieaugt 2020. gadā un pēc tam. Mainoties tehnoloģijām, kas darbina pasaules svarīgākās nozares, tērauds joprojām ir galvenais, palīdzot radīt lielāku uzņēmējdarbības efektivitāti, pozitīvus ilgtspējības rezultātus un izsmalcinātu, progresīvu dizainu.