Zināšanas par šķeldotāju

A koku šķeldotājsvaišķeldotājs ir iekārta, ko izmanto koksnes (parasti koku zaru vai stumbru) sagriešanai mazākās šķeldas. Tie bieži ir pārnēsājami, montēti uz riteņiem uz rāmjiem, kas piemēroti vilkšanai aiz kravas automašīnas vai furgona. Jaudu parasti nodrošina iekšdedzes dzinējs ar jaudu no 2 līdz 700 kilovatiem (3 līdz 1,000 zirgspēkiem). Ir arī lieljaudas šķeldotāju modeļi, kas uzstādīti uz kravas automašīnām un tiek darbināti ar atsevišķu dzinēju. Šiem modeļiem parasti ir arī hidrauliskā vinča.

Koku šķeldotāji parasti ir izgatavoti no tvertnes ar apkakli, paša šķeldotāja mehānisma un izvēles šķeldas savākšanas tvertnes. Tvertnē tiek ievietots koka zars (apkakle kalpo kā daļējs drošības mehānisms, lai cilvēka ķermeņa daļas noturētu no šķeldošanas asmeņiem) un iedarbināts šķeldošanas mehānismā. Šķeldas iziet caur tekni un var tikt novirzītas kravas automašīnā uzstādītā konteinerā vai uz zemes. Parasti tiek izvadītas 2,5–5 cm (1–2 collas) lielas skaidas. Iegūtās koksnes skaidas tiek izmantotas dažādos veidos, piemēram, tiek uzklātas kā zemes segums vai tiek ievadītas bioreaktorā papīra ražošanas laikā.

Lielākā daļa šķeldotāju sava darba veikšanai paļaujas uz enerģiju, kas uzkrāta smagajā spararatā (lai gan daži izmanto bungas). Skaldīšanas asmeņi ir uzstādīti uz spararata priekšpuses, un spararatu paātrina elektromotors vai iekšdedzes dzinējs.

Lielie malkas smalcinātāji bieži ir aprīkoti ar rievotiem veltņiem to padeves piltuvju rīklē. Kad zars ir satverts ar veltņiem, veltņi vienmērīgā ātrumā transportē zaru uz šķeldošanas asmeņiem. Šie veltņi ir drošības līdzeklis un parasti ir atgriezeniski situācijās, kad zars aizķeras pie apģērba.

Vēsture:

Smalcinātāju 1884. gadā izgudroja Pīters Jensens (Māsbīla, Vācija), "Marke Angeln" drīz kļuva par viņa uzņēmuma pamatdarbību, kas jau ražoja un remontēja komunālās un kokapstrādes iekārtas.

Veidi:

Disks

Fulghum Industries 240 cm (96 collas)-10K CCW šķeldotājs

Oriģinālais šķeldotāja dizains izmanto tērauda disku ar asmeņiem, kas uzmontēti kā šķeldošanas mehānismu. Šī tehnoloģija ir datēta ar vācieša Heinriha Vīgera izgudrojumu, kuram viņš 1922. gadā ieguva patentu. Šajā konstrukcijā (parasti) reversīvi hidrauliski darbināmi riteņi velk materiālu no tvertnes uz disku, kas ir uzstādīts perpendikulāri ienākošajam materiālam. Tā kā disku griež motors, diska priekšpusē uzstādītie asmeņi sagriež materiālu skaidās. Tie tiek izmesti no teknes ar atlokiem diska malās.

Komerciālās klases diskveida šķeldotāju materiāla diametra ietilpība parasti ir no 15 līdz 45 cm (6 līdz 18 collas). Industriālās klases šķeldotāji (vannu slīpmašīnas) ir pieejami ar diskiem, kuru diametrs ir līdz 4 m (160 collas), kam nepieciešama 3,000 līdz 3700 kW (4,000 līdz 5,{{16}). } hp). Viens no rūpniecisko disku šķeldotāju pielietojumiem ir koksnes šķeldas ražošana, ko izmanto skaidu plātņu ražošanā.

Bungas

Mūsdienīgs parastā stila bungu šķeldotājs "Bandit Industries Model 1290H"

Bungu šķeldotāji izmantot mehānismus, kas sastāv no lielas tērauda cilindra, ko darbina motors. Tvertne ir uzstādīta paralēli piltuvei un griežas pret tekni. Asmeņi, kas uzstādīti uz cilindra ārējās virsmas, sagriež materiālu skaidās un virza skaidas izplūdes teknē. Komerciālās klases bungu tipa šķeldotāju materiāla diametra ietilpība parasti ir no 25 līdz 60 cm (9 līdz 24 collas).

Tradicionāli padeves cilindru šķeldotāji izmanto cilindru kā padeves mehānismu, izvelkot materiālu, to šķeldot. Sarunvalodā tos sauc par "patronu un pīļu" šķeldošiem, pateicoties tūlītējam ātrumam, ko panāk materiāls, kas iekritis bungā. Šāda veida šķeldotājiem ir daudz trūkumu un drošības problēmu. Ja operators aizķeras pie materiāla, kas tiek ievadīts mašīnā, ļoti iespējams, ka var gūt savainojumus vai nāvi. Hidrauliski darbināmi trumuļu šķeldotāji lielā mērā ir aizstājuši tradicionāli darbināmas mašīnas. Šie šķeldotāji izmanto hidrauliski darbināmu riteņu komplektu, lai regulētu materiāla padeves ātrumu šķeldotāja cilindrā.

Cits:

Ir daudz lielākas kokapstrādes iekārtas. "Veselu koku šķeldotāji" un "pārstrādātāji", kas parasti var apstrādāt materiālu diametru 60–180 cm (2–6 pēdas), var izmantot mucas, diskus vai abu kombināciju. Lielākās koka apstrādē izmantotās mašīnas, ko bieži sauc par "kuveru vai horizontālajām slīpmašīnām", var apstrādāt materiāla diametru 2,4 m (8 pēdas) vai lielāku, un izmantot āmurus ar karbīda galu, lai sasmalcinātu koksni, nevis grieztu to, iegūstot sasmalcinātu koksni. nevis mikroshēma vai gabals. Šo mašīnu jauda parasti ir 150–750 kW (200–1, 000 ZS). Lielākā daļa no tām ir tik smagas, ka to transportēšanai nepieciešama kravas automašīna ar puspiekabi. Mazākus modeļus var vilkt ar vidējas slodzes kravas automašīnu.

Asmeņi:

Lai gan šķeldotāji ļoti atšķiras pēc izmēra, veida un jaudas, asmeņi, kas apstrādā koksni, pēc konstrukcijas ir līdzīgi. Tie ir taisnstūrveida un parasti ir 4–10 cm (1 plus 1⁄2–4 collas) šķērsām un 15–30 cm (6–12 collas) gari. To biezums ir no aptuveni 4–5 cm (1 plus 1⁄2–2 collas). Smalcinātāju asmeņi ir izgatavoti no augstas kvalitātes tērauda un parasti satur vismaz 8 procentus hroma, lai nodrošinātu cietību.

Pilsētas pakalpojumi:

Nokritušie zari, īpaši, ja ir aizdomas, ka tajos ir vaboles vai to kāpuri, irčipotslai novērstu turpmāku invāziju. Pilsētas pašvaldība iegādājas un ekspluatē šķeldotājus pēc nepieciešamības, arī sezonas lietošanai.